煙臺輸送帶老化的原因是什么？

1)機(jī)械應(yīng)力:在機(jī)械應(yīng)力的反復(fù)作用下，輸送帶與托輥的持續(xù)摩擦過程會斷裂橡膠分子鏈，產(chǎn)生自由基，引起氧化鏈反應(yīng)，形成機(jī)械化學(xué)過程。機(jī)械斷裂分子鏈和機(jī)械活化氧化過程。哪個能占優(yōu)勢取決于它的條件。此外，臭氧在應(yīng)力作用下容易開裂。

2)氧:氧與橡膠中的橡膠分子發(fā)生游離基鏈鎖反應(yīng)，分子鏈斷裂或過度交聯(lián)，導(dǎo)致橡膠性能發(fā)生變化。氧化是橡膠老化的重要原因之一。

3)臭氧和臭氧的化學(xué)活性遠(yuǎn)高于氧，更具破壞性。它也破壞了分子鏈，但臭氧對橡膠的作用隨橡膠的變形而變化。當(dāng)作用于變形的橡膠（主要是不飽和橡膠）出現(xiàn)垂直于應(yīng)力方向的裂紋時，即所謂的“臭氧裂紋”;當(dāng)作用于變形的橡膠時，只有表面產(chǎn)生氧化膜而不開裂。

4)熱：提高溫度會導(dǎo)致橡膠的熱裂解或熱交聯(lián)。但熱的基本作用仍然是激活作用。提高氧擴(kuò)散速度和激活氧化反應(yīng)，加速橡膠氧化反應(yīng)速度是一種常見的老化現(xiàn)象——熱氧老化。

煙臺輸送帶出現(xiàn)夾溝和裂縫是什么問題？

夾溝和裂縫是輸送帶兩端的溝痕和縫隙。用卡尺或百分表測量深度，用卷尺測量長度。夾溝和裂縫的缺陷規(guī)則規(guī)劃。在每卷輸送帶的帶長上，夾溝和裂縫的總累積長度不應(yīng)超過帶長的3%，單個長度不應(yīng)超過1m，需要一次性修復(fù)和改進(jìn)。帶側(cè)突出，是指輸送帶兩端的部分凸起。測量方法是用手感知和目測。這樣的問題應(yīng)該一次修復(fù)和改進(jìn)。

煙臺輸送帶常用修補(bǔ)方法：

1、熱修補(bǔ)方法

一般用途：鋼絲繩芯輸送帶熱接頭。

通常使用適用于輸送帶的專用修復(fù)器、硫化機(jī)和熱硫化材料，對輸送帶的損壞部位進(jìn)行等強(qiáng)度的“無痕”修復(fù)。這種修復(fù)可以使輸送帶達(dá)到無縫連接的效果，完全消除損壞，恢復(fù)原狀。適用于重要、長距離、坡度大、運行速度快、運輸量大的運輸系統(tǒng)。當(dāng)然，完成這種維護(hù)需要特殊的設(shè)備和專業(yè)人員。這是一種可靠和理想的輸送帶維護(hù)方法。

2、冷修補(bǔ)方法

一般用途：輸送帶織物帶冷接頭、輸送帶大面積脫膠、局部損傷、穿透性縱向撕裂修復(fù)。

通常需要使用煙臺輸送帶專用冷粘合劑和修復(fù)條、修復(fù)膠片和專用工具，對輸送帶的損壞部位進(jìn)行填充修復(fù)，以達(dá)到連續(xù)運行的目的。顯然，這種填充修復(fù)是權(quán)宜之計。因此，其主要用途是：當(dāng)輸送帶損壞時，及時進(jìn)行冷修復(fù)，防止輸送帶損壞部位繼續(xù)擴(kuò)展，有效保護(hù)輸送帶芯免受損壞，以便等待和獲得維護(hù)所需的時間和機(jī)會。

3、機(jī)械修復(fù)方法

通常由金屬材料制成的夾子、釘子、連接板、螺釘或金屬軟線和特殊設(shè)備固定或連接輸送帶的損壞部分，以達(dá)到維持運行的目的。即使在今天的許多時間和場合，這種看似簡單、粗糙甚至丑陋的處理方法也能發(fā)揮緊急功能，用一半的努力得到兩倍的結(jié)果。