煙臺輸送帶的張力：

目前，橡膠帶的*小張力和*大撓度的計算是通過自重和荷載作用下皮帶形成的曲線方程進行的。當運輸帶應變造成的延伸時，當托輥之間的輸送帶長度遠大于兩個托輥之間的距離時，輕微去除托輥之間的輸送帶長度是可行的。當尼龍運輸帶的長度接近或等于兩個托輥之間的距離時，誤差將非常大或根本無法確立間的帶長接近兩個托輥之間的距離，因此有必要尋求正確的計算公式來計算耐磨輸送帶的*小張力和*大撓度。

煙臺輸送帶常用的修補方法：

1.熱修補法。

通用：熱接頭鋼絲繩芯輸送帶。

通常使用一個特殊的修復器。適用于輸送帶的硫化機和熱硫化材料，以無痕跡修復輸送帶損壞部分。這種修復可以使輸送帶達到無縫連接的效果，完全消除損壞，恢復原始狀態(tài)。適用于重要、長距離、大坡、高速運行的運輸系統(tǒng)。當然，需要專門的設備和專業(yè)人員來完成這種維護。這是一種可靠的輸送帶維護的理想方法。

2.冷修補法。

通用：輸送帶織物帶冷接頭.輸送帶大面積脫膠.縱向破裂和穿透修補。

通常必須應用輸送帶專用型的冷粘合劑和修補條。修補膜和專用工具，對輸送帶的損壞位置開展填補式的修補，以完成持續(xù)運行的目地。顯而易見，這類填補式的修補是權(quán)宜之計。因而，其主要用途是：在輸送帶出現(xiàn)損壞時，立即開展冷修補，可以完成防止輸送帶的損壞位置不斷產(chǎn)生延伸.伸長，進而合理維護輸送帶的**體不容易損壞，便于等候.獲得維護保養(yǎng)必須的時間和機會。

3.機械修補法。

為了達到維持運行的目的，通常使用金屬材料制成的卡片.釘子.連接板和螺釘或金屬軟線及專用器具，固定或連接輸送帶的損壞部件。即使在今天的很多時候。在許多情況下，這種看似簡單、粗糙甚至丑陋的處理方法可以起到應急作用，事半功倍的效果。